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Modellraketen in
der Schweiz Modellraketenflug ist in der Schweiz gut vertreten, auch Mid- und Highpower-Flug ist möglich und die entsprechenden Motoren können ohne größere Probleme erworben werden. Wegen der geographischen Verhältnisse ist lediglich die Flugfeldsuche oft schwierig. Händler und Hersteller Die Schweiz zählt zu den Ländern mit einer großen Motorenauswahl. Von Estes-Standardmotoren ab Stärke A bis zu Highpower-Motoren des Typs M von AeroTech ist alles vertreten. Verschiedene Ladengeschäfte führen Produkte von Estes, Quest oder AeroTech, nur über den Versandhandel sind die Produkte nicht zu beziehen. Highpower-Treibsätze dagegen sind nur über den Versandhandel erhältlich. Bestimmungen Modellraketen-Treibsätze bis Stärke G können ab 18 Jahren erworben und, unter Beachtung der gültigen Bestimmungen, geflogen werden. Für Motoren von H-M ist der Nachweis einer Level-Zertifizierung, eine Art Selbstregulierung und -qualifizierung, notwendig. Allgemein verfügt die Schweiz über eine der liberalsten Gesetzgebungen in Europa. Raketenszene und Vereine Es gibt zwei überregionale Vereinigungen für Modellraketen in der Schweiz, die MG RAK für Sportraketen sowie die IMR für Modellraketen/HPR-Raketenflug. Lokale Gruppen sind wegen der Größe des Landes weniger ausgeprägt. Schätzungsweise zwischen 30-50 Kollegen sind in Vereinen organisiert, die Zahl der aktiven Raketenflieger dürfte verhältnismäßig ähnlich wie in Deutschland liegen. Entwicklung Anfang der 80er Jahre startete der Hersteller Bretscher Modelltechnik mit einem eigenen Sortiment an Modellen und Zubehör. Zu etwa dem gleichen Zeitpunkt wurde mit der MG RAK eine erste schweizer Modellraketen-Organisation gegründet, die sich bald auf den Leistungssport fokusierte. Zuvor betrieb bereits die SAFR Modellraketenflug, die Organisation war jedoch schwerpunktmäßig auf andere Themengebiete wie Raumfahrt fixiert. Gefördert wurde das Hobby auch durch Einrichtungen wie das schweizer Technikmuseum Technorama. Verschiedene Importeure wie Arwico sorgten für die Verfügbarkeit von Motoren aus amerikanischer Produktion (Estes und FSI). Eine eigenständige Motorproduktion hat es in der Schweiz hingegen nicht gegeben, auch deutsche Treibsätze (Moog und Sachsen Feuerwerk) wurden nicht angeboten. Ende der 90er Jahre wurde der Mid- und Highpower-Raketenflug etabliert, seitdem stehen auch schubstärkere Motoren von AeroTech zur Verfügung. Siehe auch:
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