Tipps & Tricks Treibsätze und Zünder

Was muß man über den Umgang mit Treibsätzen und Zündern wissen? 

Winterstarts mit Treibsätzen

Bei Starts im Winter sollten Schwarzpulver-Treibsätze bis kurz vor dem Start in einer Manteltasche o.ä. vor Kälte geschützt werden. Motoren, die zu lange in der Kälte waren und dann gezündet werden, können versagen. Die Treibsätze daher erst unmittelbar vor dem Start einsetzen.

(von Oliver Missbach)

Zünder selbst gemacht

Es gibt verschiedene Möglichkeiten Zünder selber herzustellen, einige Methoden möchte ich jetzt vorstellen.

Der Drahtzünder:

Benötigt werden:

- Telefonkabel
- E-Gitarrnsaite: hohes E (0,8 oder 0,9)
Oder anstatt der E-Gitarrensaite:
- Bremsseil von Farrädern.(besteht aus lauter kleinen gewickelten Drähten)

Man schneide ca. 1cm aus der E-Gitarrensaite herraus (1 Seite reicht für 60 Zünder, Preis 2.40 DM) und lötet an jedes Ende ein ca 10 cm langes Stück Telefonkabel. Anschließend den dünnen Draht genau in der Mitte um 180° biegen. Zum Schluß die Lötstellen mit etwas Tesa abisolieren, nur die Spitze (Biegung) wird nicht abisoliert.

Man lege nun 6-12V an und der Zünder zerplatzt mit einem kleinen Funkenregen.

Ausfallsquote: 10%, da die feinen Lötstellen abgehen können.

Der Konstantanzünder

Man nehme einen Konstantandraht 0.4mm (5m für ca.3-4DM)und schneide ein 5cm langes Stück ab. Nun wickelt man den Draht in der Mitte 3 mal um einen Bohrer oder Nagel.
(Je nach Düsendurchmesser 2-3mm Bohrer verwenden)

Die Enden umbiegen,mit Kreppband isolieren und in die Düse stecken so dass die Spirale mit dem Treibsatz Kontakt hat.
An die Drahtenden Zündklemmen dran >> fertig!

Ausfallsquote: Keine, außer der Zünder rutscht aus dem Treibsatz oder die Klemmen gehen ab.

(von Thomas Huhn)

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