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Level-Zertifizierung für Highpower-Raketen Mit der Verfügbarkeit von Motoren für High-Power Rocketry (HPR) und Amateur-Raketen ab Stärke H begannen amerikanische Verbände, eine Art freiwillige Selbstkontrolle einzuführen: Die Level-Zertifizierung. Inzwischen gibt es auch für andere Länder außerhalb der USA eigene, angepasste Zertifizierungssysteme. Es gibt drei Stufen der Zertifizierung: Level 1, Level 2 und Level 3. Um den ersten Level zu erhalten, muss ein Mitglied dieser Verbände -vereinfacht gesagt- einen erfolgreichen Highpower-Flug mit einem Motor ab Stärke H ablegen. Für den Level 2 ist ein erfolgreicher Flug mit einem J-Motor oder höher sowie das Bestehen eines schriftlichen Tests notwendig. Für Level 3 ist der Bau und Flug eines komplexeren Projektes erforderlich. Das Modell muß u.a. dokumentiert sein und wird von einem Komitee überprüft. Die Zertifizierungen sind für Raketenflieger gedacht, die Flüge mit folgenden Antrieben und Modellen machen wollen:
Kurz: Für alle, die Highpower-Raketen fliegen wollen (vgl. Definitionen). Die Systeme der verschiedenen Verbände sind sehr ähnlich. Fast alle Organisationen erkennen die Zertifizierung der jeweils anderen an. Unterschiede gibt es etwa bei den Fragestellungen zum schriftlichen Test bei Level 2 oder bei Formalien. Beispielsweise kann ein Level 1 Flug bei der NAR von zwei Mitgliedern bestätigt werden, von denen einer den entsprechenden Level selber haben muss. Bei anderen sind nur einige autorisierte Personen dazu berechtigt (Vorstandsmitglieder), was es gerade in Europa schwieriger macht, eine solche Zertifizierung durchzuführen. Das erfolgreiche Ablegen einer Zertifizierung ermöglicht den Kauf entsprechender Highpower-Motoren ab Stärke G. Das Levelsystem ist, wie erwähnt, eine freiwillige Angelegenheit der beteiligten Verbände. Es ersetzt also nicht die zusätzlichen gesetzlichen Bestimmungen, also u. a. die notwendige Aufstiegserlaubnis der Luftämter oder mögliche Erlaubnissscheine für den Kauf und die Verwendung der Motoren (wie den T2-Schein in Deutschland oder eine Low Explosive User Permission, kurz LEUP, in den USA). Die meisten Händler, die entsprechende Motoren verkaufen, haben sich gegenüber den Herstellern verpflichtet, ihre HPR-Motoren nur an Inhaber einer Level-Zertifizierung abzugeben. Außerhalb der USA hat der kanadische Modellraketenverband CAR als erste Organisation eine lokalisierte Version der Level-Zertifizierung eingeführt. Hintergrund ist, dass die ersten Zertifizierungen aus den USA auf amerikanische Bestimmungen zugeschnitten sind. Lokale Gesetzgebung wird, beispielsweise bei dem schriftlichen Test zur Level 2 Zertifizierung, nicht berücksichtigt. Damit ist aber ein großer Teil des vermittelten Knowhows für europäische Länder nicht geeignet. Einige europäischen Ableger amerikanischer Organisationen arbeiten mit dem amerikanischen Level-System, das wie erwähnt keine lokalen Gegebenheiten berücksichtigt. In vielen europäischen Ländern einschließlich Deutschland sind außerdem die entsprechenden Highpower-Motoren, z.B. nach NAR-Zertifizierung, noch nicht erhältlich, so das eine Zertifizierung nur nach amerikanischen Normen wenig Sinn macht ist. Verschiedene europäische Organisationen wie UKRA (Großbritannien), ACME (Italien) und IMR (Deutschland/Österreich/Schweiz) haben daher inzwischen auf die lokalen Gegebenheiten angepasste Level-Zertifikationssysteme eingeführt. Siehe auch:
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Für Deutschland, Schweiz und Österreich bietet die IMR eine lokalisierte High Power Level-Zertifizierung an:
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